Un référendum auprès des producteurs de blé a montré que
70 % d'entre eux veulent conserver le Canadian Wheat Board (C.W.B ; Office Canadien du Blé) dont la situation de monopole est très contestée, à la fois par l'extérieur et par l'intérieur. Les Américains veulent casser la redoutable force commerciale que représente le regroupement de l'offre de blé canadienne au nom du manque de transparence du fonctionnement du C.W.B. Certains producteurs canadiens, notamment ceux qui cultivent près de la frontière des U.S.A. voudraient pouvoir vendre en direct par camion sur un marché soutenu par les mesures à l'exportation qui, par effet d'aspiration sur le marché intérieur américain rendent les prix plus attractifs qu'au Canada.

En conséquence, le C.W.B. se prépare à être quasiment inattaquable à l'O.M.C. en devenant moins gouvernemental : son conseil d'administration, autrefois 5 personnes nommées par le gouvernement, est dorénavant composé de 13 membres, 10 élus par les agriculteurs, sur une base régionale, et 3 nommés par le gouvernement. Les nouveaux statuts lui donnent réellement le pouvoir de diriger le C.W.B.

Le C.W.B. fonctionne comme une coopérative. Chaque année il décide d'un prix acompte qui sera suivi de compléments de prix une fois la campagne de commercialisation terminée. Le prix acompte est fixé à 75 % du prix moyen de campagne anticipé par le C.W.B. et est garanti par l'Etat Fédéral Canadien. Il s'agit donc d'un prix plancher, mais fluctuant d'une année sur l'autre en fonction de la conjoncture. Sur les 40 dernières années, le prix de marché n'a été que 3 fois inférieur au prix acompte. Le conseil d'administration réfléchit actuellement à la mise en place d'un fonds de garantie pour assurer le complément de prix. La décision n'est pas encore prise.

Le prix est garanti par qualité de blé rendu Vancouver (Océan Pacifique) ou Thunder Bay (Grands Lacs puis Océan Atlantique). Chaque classe de blé fait l'objet d'un compte séparé au sein du C.W.B. Le coût du transport est à la charge du producteur. En 1897, une subvention au transport avait été mise en place pour aider le grain à franchir les 2000 km qui séparent parfois les régions de production des ports d'exportation. Cette subvention, proportionnelle à la distance, agissait comme une légère péréquation, relevant le prix départ ferme dans les régions les plus reculées du Saskatchewan. Cette subvention est tombée sous les coups de boutoir des américains au G.A.T.T. en 1996, juste avant de devenir centenaire. Il en est résulté des baisses de prix plus importantes au centre de la Prairie canadienne qu'à ses extrémités ouest et est. Cette évolution a orienté un grand nombre de producteurs vers la transformation sur place de leur céréales notamment en production porcine.

Sauf pour des variétés très spécifiques que le C.W.B. peut être amené à faire produire sous contrat, il n'est jamais tenu compte des frais de stockage qui sont à la charge du producteur.

Le rôle et le comportement du C.W.B. vis à vis des producteurs pourrait évoluer assez rapidement, sous l'effet des pressions des américains en direct par leurs revendications politiques et commerciales et de manière indirecte par le modèle qu'ils proposent aux producteurs canadiens et que certains voudraient voir adopter :
- le C.W.B. va proposer un système de ventes à terme. Il sera adossé sur les marchés à terme américains, celui de Winnipeg n'ayant pas la taille nécessaire pour supporter un opérateur aussi important que le C.W.B. Les opérations financières ainsi générées pourraient être prises en charge par le fonds de garantie du complément de prix.
- un prix comptant est à l'étude, mais il est pour l'instant refusé par le conseil d'administration. Son rôle devrait être de pouvoir attirer la marchandise quand les prix montent.

Les quantités qui seraient ainsi négociées par le C.W.B. auprès des producteurs sortiraient logiquement du système de prix moyen.